El bloqueo, realizado con vehículos atravesados en el puente Mocho K3.5 de la Mex-2, ya ha afectado la circulación de la carga transportada hacia y desde México, provocando filas de hasta 10 kilómetros de largo.
El cierre temporal del Puente III de Comercio Mundial en Nuevo Laredo puso a temblar a la logística empresarial de aquella región.
Hub Group incrementó entre tres y 4% durante la contingencia ocurrida en el Puente III de Comercio Mundial.
El SAT instaló un operativo de contingencia para desviar la carga hacia las aduanas de Colombia (Nuevo León), Piedras Negras (Coahuila) y Reynosa (Tamaulipas).
El Servicio de Administración Tributaria informó }que ya se restablecieron en su totalidad las operaciones de importación en la aduana de Nuevo Laredo, tras las afectaciones que presentó el principal cruce comercial por el paso de una tromba en ambos lados de la frontera.
KCSM continua con la operación normal luego del fenómeno natural que generó afectaciones en Nuevo Laredo.
No sólo es sólo uno más de los 19 cruces fronterizos que México y Estados Unidos comparten para el comercio internacional. Es el hermano mayor de todos ellos.
Tras el paso de un tornado, el puente III de Nuevo Laredo, Tamaulipas, tuvo importantes afectaciones.
Tras haberse registrado daños considerables en las instalaciones del Puente III de Comercio Mundial, perteneciente a la aduana de Nuevo Laredo, por el paso de un tornado, las autoridades de ambos lados de la frontera decidieron no operar este lunes 22 de mayo.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...