La demanda de aerotransporte reacciona con particular virulencia ante cualquier amenaza a su seguridad física, financiera y también a esa tranquilidad que el pasajero necesita percibir en un aeropuerto, en el que espera tránsitos sin complicaciones extraordinarias, como claramente resultan las manifestaciones y los bloqueos, tanto en su interior, como en sus alrededores.
Los 10 principales aeropuertos mexicanos en materia de carga cerraron con decrementos en el acumulado enero-abril.
Conforme trato de encontrar alguna lógica en la decisión de seguir adelante con la construcción del Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” de Santa Lucía (AISL) en tiempos en los que queda perfectamente claro que, derivado de la pandemia del COVID-19, la demanda de aerotransporte global, incluyendo la de México será muy, pero muy diferente a la que existía antes de la emergencia y por lo tanto ni Ciudad de México y virtualmente ningún otro destino requerirán en el mediano plazo de mayor infraestructura aeroportuaria, sino de mejorar la existente, me he puesto a pensar en
Los 10 principales aeropuertos en manejo de carga aérea cerraron a la baja en el primer trimestre de 2020.
A nadie debe sorprender que en tiempos en los que la demanda aérea de pasajeros y carga “acostumbrada” se ha contraído de manera muy severa en todo el mundo, la demanda de cargueros dedicados para atender lo requerido a la emergencia sanitaria generada por el COVID-19 se ha incrementado, transformando dramáticamente el escenario operativo en los aeropuertos del orbe, caso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, (MEX/MMMX) por sus siglas AICM, cuyas operaciones cargueras representaban hacia finales del año 2019 apenas el 2% del total y hoy día llegan más o menos
La inversión suma más de 229 mil pesos para prevenir contagios por el COVID-19 en el recinto.
De pronto, los problemas de saturación de la infraestructura aeroportuaria de nuestro país, por lo menos en el corto y quizás hasta en el mediano plazo, se han resuelto conforme la demanda nacional e internacional de aerotransporte de pasajeros y carga se ha venido a pique, derivado de la contingencia sanitaria y económica que estamos viviendo, la cual obliga a todas las personas, entidades y organizaciones a replantear muchísimas cosas, comenzando por el destino que le van a dar a sus, como nunca, escasos recursos financieros disponibles.
200 trabajadores piden a las autoridades certeza jurídica ante el desalojo de los almacenes 17 y 18 de la aduana del AICM.
El aeropuerto que más crecimiento reportó en manejo de carga al primer mes de 2020 fue Cancún, que registró tres mil 044 toneladas, un alza de 15.3% ante las dos mil 640 toneladas del mismo mes del año previo.
Luego de negociaciones, Aleatica aceptó la compra de su parte del aeropuerto de Toluca.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...