De acuerdo con directivos de la ANPACT y de la AMDA, la comercialización de vehículos pesados podría recueperarse hasta 2024 o 2025.

Fabricantes de vehículos pesados en México darán a conocer mediante el INEGI información sobre la comercialización, importación, producción y exportación de unidades.

Las ventas al mayoreo en cifras acumuladas de enero a junio de 2020 alcanzaron las 9,144 unidades,64.2 % menos que en igual periodo de 2019, indicó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Entrará en vigor a partir de julio de 2023 y se mantendrá el comercio en el sector automotor ante la emergencia sanitaria del COVID-19.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) indicó que entre enero y abril de 2020, la producción de vehículos pesados bajó 39.5% y la exportación 35.8 por ciento, en comparación con el mismo periodo de 2019.

Datos de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social indicaron que al menos 51% de la empresas visitadas y autorizadas fabrican autopartes, 25% se dedican a la construcción, 13% a la manufactura de equipos de transporte y 11% a la minería.

Datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) indicaron que entre enero y mayo de 2020 se importaron un total de 3,469 vehículos usados pesados en México.

De los cinco meses que han transcurrido, mayo fue el que disminuyó sus ventas por arriba del 50 por ciento.

La Expo Transporte ANPACT es un evento de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), donde convergen 14 asociados.

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, dijo que rumbo a la reactivación de las cadenas de suministro, proyectada para arrancar el 1 de junio, existen al menos un par de plantas que ya cuentan con la autorización para iniciar operaciones el próximo mes.