Los centros con mayor rezago son el Centro Metropolitano, Estado de México y Nuevo León.

Octavio Romero Oropeza, director general de Petróleos Mexicanos, aseguró que los planes para generar Diésel de Ultra Bajo Azufre no cuentan con recursos.

Representantes de AMDA y ANPACT presentarán la propuesta en la Cámara de Diputados el próximo martes 13 de octubre.

Representantes de la industria del autotransporte piden a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes agilizar los procesos para el emplacamiento de las unidades del autotransporte federal.

Después de 9 meses recorridos, el registro de ventas en el acumulado se encuentran casi a la mitad de lo logrado en 2019, tanto en menudeo como mayoreo.

De aprobarse el anteproyecto que busca extender el plazo para la importación y comercialización de vehículos pesados con tecnología Euro V y EPA 07, Daimler se encuentra listo para continuar en esta ruta o transitar al binomio Euro VI / EPA 10 en México.

Impulsar la renovación vehicular podría impulsar la recaudación para la federación, por cada peso destinado en estímulos se podría traducir en 7 pesos para las arcas del gobierno.

De abril de 2019 al mismo mes de 2020, la edad del parque vehicular dedicado al transporte de carga aumentó 1.31 años.

Especialistas en calidad del aire aseguran que el virus COVID-19 y la contaminación pueden ser una combinación peligrosa para la salud; transportistas y fabricantes de vehículos pesados están listos para la transición tecnológica que regula la emisión de partículas contaminantes.

El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para el año fiscal 2021 descartó incentivos para la reactivación del Programa de Renovación Vehicular del Autotransporte Federal, suspendido desde 2017.