Las bases del concurso tienen un costo de 300,000 pesos más el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y estarán disponibles hasta el próximo 16 de julio.

El 8 de julio de 2010, Grupo CICE realizó su primera maniobra en Tampico con la operación del barco ‘Acacia N’ de carga general y, desde entonces, ha continuado innovando y desarrollando el puerto en conjunto con la Administración Portuaria Integral (API).

Los diferentes rubros que componen la carga portuaria en México, salvo los graneles agrícolas, cerrarán 2020 con caídas que incluso podrían alcanzar un doble dígito, aunque sí se observa una recuperación de volúmenes durante el segundo semestre del año.

Por puerto, la SCT destacó caídas en todos los recintos que operan esta carga tanto en el Pacífico, como en el Golfo de México.

La SCT informó que entre enero y mayo de 2020 los puertos mexicanos operaron 2,673,788 contenedores de 20 pies (TEU), lo que representa una contracción de 8.6% en comparación con 2,924,577 del mismo periodo de 2019.

La carga en puertos mexicanos liga 1 año a la baja. En el periodo enero-mayo de 2020, de acuerdo con las estadísticas más recientes de la SCT, se produjo una reducción de 10.9%, las más pronunciada desde hace 1 año.

Del tráfico marítimo total, la exportación disminuyó un 19.1% si se comparan 322 mil 863 vehículos de este primer cuatrimestre, contra 399 mil 560 del anterior; en tanto que la importación se contrajo un 29.7% con 178 mil 408 vehículos, contra 253 mil 959 del mismo ciclo interanual.

Entre enero y abril de este año los puertos mexicanos operaron dos millones 138 mil 261 contenedores de 20 pies (TEU), lo que se traduce en una caída de 7% frente a dos millones 300 mil 088 registrados en el primer cuatrimestre de 2019.

Durante el primer cuatrimestre de este año los puertos operaron 93 millones 551 mil 487 toneladas de carga, siendo el periodo enero-abril de este 2020, un 7.7% inferior en comparación con el mismo lapso de 2019, cuando se alcanzaron 101 millones 337 mil 266 toneladas.

Desde agosto de 2019 el proteccionismo comercial comenzó a afectar el flujo de carga en los puertos mexicanos, lo cual se vio acentuado en este primer trimestre del año derivado de la pandemia por el COVID-19.