CMA CGM bautizó como ‘Jacques Saadé’, en honor a su fundador, al barco portacontenedores impulsado por Gas Natural Licuado (GNL) más grande del mundo.

El Grupo CMA CGM está extremadamente triste por los terribles accidentes que ocurrieron en Beirut este martes 4 de agosto. “Nos gustaría expresar nuestra más profunda solidaridad con todo el pueblo libanés”, sostuvo.

El Consejo de Administración del Grupo CMA CGM dio a conocer los resultados financieros del primer trimestre, donde destaca una disminución de 4.6% en los volúmenes transportados, en el marco de la crisis generado por la pandemia de coronavirus.

Con la llegada de este servicio, Contecon Manzanillo se queda con la operación completa de CMA CGM por el puerto.

En medio de la crisis desatada por la pandemia del COVID-19, la cual ha impactado directamente al transporte marítimo con la reducción de volúmenes, la industria tiene un respiro derivado de otra crisis mundial propiciada por la caída en los precios del petróleo.

Puertos y terminales en México han dado seguimiento a las operaciones e informan a sus clientes sobre la evolución de las mismas ante el COVID-19.

Desde el pasado 1 de enero de este año entró en vigor la nueva regulación denominada OMI 2020 que obliga a las navieras a utilizar combustibles más sustentables con un máximo de 0.5% de contenido de azufre, desde un 3.5% permitido en el fueloil hasta el año anterior.

La oferta renovada de servicios comenzará a aplicarse a partir del mes de abril de este año.

Este recargo portuario, de acuerdo con la firma, se implementará desde y hacia México, tanto en la carga refrigerada como en la seca.

Las principales navieras del mundo como Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado nuevos cargos para mitigar los impactos de la nueva regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir las emisiones contaminantes a partir del 1 de enero de 2020.