Con la llegada de este servicio, Contecon Manzanillo se queda con la operación completa de CMA CGM por el puerto.
En medio de la crisis desatada por la pandemia del COVID-19, la cual ha impactado directamente al transporte marítimo con la reducción de volúmenes, la industria tiene un respiro derivado de otra crisis mundial propiciada por la caída en los precios del petróleo.
Puertos y terminales en México han dado seguimiento a las operaciones e informan a sus clientes sobre la evolución de las mismas ante el COVID-19.
Desde el pasado 1 de enero de este año entró en vigor la nueva regulación denominada OMI 2020 que obliga a las navieras a utilizar combustibles más sustentables con un máximo de 0.5% de contenido de azufre, desde un 3.5% permitido en el fueloil hasta el año anterior.
La oferta renovada de servicios comenzará a aplicarse a partir del mes de abril de este año.
Este recargo portuario, de acuerdo con la firma, se implementará desde y hacia México, tanto en la carga refrigerada como en la seca.
Las principales navieras del mundo como Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado nuevos cargos para mitigar los impactos de la nueva regulación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que pretende reducir las emisiones contaminantes a partir del 1 de enero de 2020.
En línea con la transformación energética y el combate contra el cambio climático, la compañía naviera francesa CMA CGM lanzó el primer buque de 23 mil TEU (contenedores de 20 pies) de capacidad que será impulsado por gas natural licuado (GNL).
El objetivo principal es de un acercamiento fue conocer y atender las necesidades e inquietudes con el fin de que incrementen los transbordos.
La terminal más joven de la empresa a nivel mundial ya vio la luz en la ampliación del puerto de Veracruz.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...