Por Enrique Beltrán*

Agradezco a T21 la invitación el pasado viernes a una edición más de Diálogos Empresariales de Logística.

Agradezco a T21 no haber dejado pasar una fecha tan importante como lo es el cumplimiento del Decenio de Acción para la Seguridad Vial que se lanzó hace 10 años. De lo contrario creo que la fecha hubiera pasado desapercibida porque hoy hay temas muy relevantes en la agenda mundial, encabezados por la pandemia de COVID-19.

En estos momentos estamos regresando a la normalidad o al menos intentando, ¿no? Los negocios van a seguir, la vida va a seguir y nuestras necesidades humanas (Maslow y Herzberg) siguen ahí, lo que cambiará es nuestra forma de satisfacerlas; me parece que lo primero que podemos hacer es interiorizar que la normalidad va a ser diferente, va a ser nueva y, más que nada, va a ser incierta y constantemente cambiante.

La pandemia del COVID-19, así como las medidas de confinamiento y distanciamiento social, abrieron una oportunidad grande para el crecimiento y la explosión de la actividad económica vía remota. La industria de los productos y servicios a domicilio pasaron de ser opcionales a necesarios y, durante la cuarentena, se establecieron como indispensables para la supervivencia de muchos pequeños negocios.

Ante el crecimiento del e-commerce en respuesta a la pandemia, las empresas han tenido que adaptar y acelerar sus operaciones de compra en línea y entregas en tiempo récord. ¿Cuál será el impacto de largo plazo sobre las cadenas de suministro, y por ende, en la industria logística en México?

El comercio internacional está experimentando cambios estructurales a gran velocidad y de forma vertiginosa. Las modificaciones en los cimientos de la industria nos obligan a estar atentos para movernos con celeridad ante la magnitud de los nuevos retos.

A continuación, hago referencia a dichos escenarios, no sin antes mencionar que solo son de forma enunciativa y no están limitados a que existan nuevas tendencias en el porvenir.

1. Reorientación de las cadenas globales de valor

Hasta hace no mucho se decía que cumplir con la entrega de los pedidos era solo una cuestión de “logística”. ¡Cómo cambian los tiempos! Ahora, con la velocidad y la precisión convertidas en ventajas competitivas, la gestión del stock y de los almacenes se ha convertido en una prioridad en las agendas en estos tiempos de distanciamiento social.

El 6 de junio de 2011, las Secretarías de Comunicaciones y Transportes y la de Salud publicaron de manera conjunta la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011 – 2020, con el objetivo de contribuir a reducir las lesiones, discapacidades y muertes por accidentes de tránsito en la red carretera federal y vialidades urbanas.

‘Carga de proyecto’ es el máximo grado de complejidad en el transporte marítimo debido al transporte de piezas sobredimensionadas, con sobrepeso y elevado valor. Lo anterior requiere lo más avanzado de los equipos y logística moderna.

El alto grado de especialización en el transporte marítimo de ‘cargas de proyecto’ responde al tipo de partes, piezas y equipos transportadas.

El mundo ha sido espectador de cómo el COVID-19 ha sacudido la estructura existente de la mayoría de las industrias. La pandemia tomó desprevenida especialmente a la industria logística, y la falta de regulaciones ha imposibilitado que este sector pueda tomar acciones rápidas para satisfacer la alta demanda de los consumidores.

Las cadenas de suministro de varias industrias han tenido una importante disrupción a raíz de la contingencia sanitaria provocada por el COVID-19 (coronavirus).