El Ferrocarril ocupó el 14.53% del intercambio comercial bilateral en junio pasado.
Por definición, la idea de un acceso directo y sin complicaciones a los Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional Abelardo L.
Durante las 29 semanas del año el tráfico ferroviario de México hacia Estados Unidos registró una ligera caída.
La iniciativa para reforzar el comercio fronterizo entre Estados Unidos y México va avanzando.
Del volumen total más de 68% de la actividad se efectúa por Laredo.
Existe la propuesta de adoptar el Sistema de Tránsito Global (TIR) que opera en Europa para un tránsito fronterizo más ágil.
Empresarios en Ciudad Juárez indicaron que aún hace falta la infraestructura necesaria para poder mover sus mercancías por esta vía.
Los puertos más importantes en el intercambio comercial entre México y Estados Unidos son Laredo con el referido 36.3%, Otay Mesa con 14.8%, El Paso con 13.8% e Hidalgo con 9.8% y Calexico con 6.2 por ciento.
Mejoras en materia de infraestructura y comunicación entre los transportes así como con los clientes son necesarios para mejorar el Intermodal.
El West Rail Bypass Bridge es la nueva infraestructura que convive entre la ciudad fronteriza de Tamaulipas y Brownsville, su sola puesta en marcha podría incrementar 50% el movimiento ferroviario en la zona, favoreciendo con ello a diversas industrias.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...