De no madurar en este 2020, en tiempo y forma, tal y como se espera, y como sin duda lo requiere la aviación mexicana, la conformación y funcionamiento de la recientemente creada Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entidad que sustituye a la histórica Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), corremos el riesgo de volver a descender a la segunda categoría en lo que toca a certificación de la seguridad internacional bajo el programa de Evaluación de Seguridad de Aviación Internacional (IASA) de la
Las aerolíneas mexicanas reportaron una baja en el volumen acumulado al finalizar el periodo enero-septiembre de 2019.
Las aerolíneas europeas cerraron con números a la baja en carga aérea en México.
La Agencia Federal de Aviación Civil es oficialmente el nuevo ente regulador del sector aéreo del país.
El tráfico de carga de las aerolíneas estadounidenses en Servicio Regular Internacional en México reportó bajas tras siete meses.
Acumularon 55 mil 114 toneladas en el Servicio Regular Internacional en México, lo que significó una caída de 7.3 por ciento.
El tráfico de carga total sumó 451 mil 204 toneladas, de acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
El tráfico de carga reportado por las aerolíneas asiáticas sumó 46 mil 861 toneladas, lo que significó una caída de 7.7 por ciento.
Reportó un manejo de carga de seis mil 941 toneladas en Servicio Regular Internacional en México.
Las aerolíneas mexicanas de carga reportaron crecimiento al primer semestre del año.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...