Luego de que representantes de la cadena de la industria del autotransporte se pronunciaran en diversas ocasiones y desde distintos frentes porque se garantice el Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el territorio nacional, la Semarnat rompió el silencio y anunció que ya participa en un grupo de trabajo para ajustar la NOM-016.

Organizaciones que integran el Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire (OCCA) piden transitar a las nuevas tecnologías que exige la NOM-044 de manera paulatina y como lo han hecho otros países (Estados Unidos o Brasil).

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), informó que durante el mes de noviembre de 2019, la producción de vehículos de autotransporte alcanzó un total de 12 mil 972 unidades, lo que representó una caída del 17.6 por ciento.

La comercialización de vehículos pesados experimentó su quinto descenso consecutivo en noviembre de 2019; la ANPACT sostiene que la Semarnat debe ajustar la NOM-044 para alentar la renovación de camiones.

La producción de vehículos alcanzó un total de 16 mil 116 unidades en el noveno mes del año, 1.38% menos respecto al mismo mes del año pasado.

Miguel Elizalde pidió a las autoridades federales que garanticen el abasto al 100% de Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), se procure la seguridad del autotransporte y no se detenga la migración a tecnologías para reducir las emisiones contaminantes.

Durante los primeros siete meses del año se produjeron 124 mil 220 unidades, lo que significó un incremento de 30.47% en comparación con igual periodo del año pasado.

A partir del 1 de julio de 2019 ya no se pueden importar y producir vehículos con motores EURO IV y EPA 04.

La venta al por mayor de vehículos pesados y comerciales durante el séptimo mes de este año alcanzó un total de mil 671 unidades.

La Norma Oficial Mexicana aplica a los fabricantes e importadores, por lo que indirectamente deberán cumplirla los transportistas.