KCS cerró el 4T19 con bajas en sus volumen e ingresos en el segmento intermodal desde y hacia el puerto de Lázaro Cárdenas.
La Asociación Mexicana del Transporte Intermodal firmó el Contrato de Intercambio de Equipo con el que busca homogeneizar o estandarizar a todos los actores en la cadena.
Las iniciativas en materia de movilidad de algunos estados están restringiendo la colocación oportuna de mercancías de anaquel. Las medidas podrían estrangular a los puertos.
El 58% de sus ingresos lo aportó el sector Intermodal, que reportó mil 618 millones 407 mil dólares.
Hace falta promoción y presencia de los agentes aduanales en aduanas interiores, de acuerdo con especialistas del sector intermodal.
Esta situación afecta a toda la cadena logística y coloca el “piso disparejo” entre el ferrocarril y el autotransporte.
AMTI presentó el libro que conmemora su 20 aniversario.
Hay que trazar una en común entre el ferrocarril, el autotransporte y el marítimo, para que el intermodal sea un sistema que beneficie el desarrollo económico del país.
El sector intermodal es estratégico para el desempeño comercial de México, pero ¿qué retos enfrenta?
El segmento intermodal, tanto crossborder como marítimo, de KCS en México cerró al alza.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...