Mediante un proyecto de modificación a la ley, la Semar busca quedarse con la totalidad de las funciones de la SCT en materia de marina mercante y educación náutica, revela un estudio publicado por el Centro de Estudios Superiores Navales (Cesnav), de la Semar.
Hasta el día de ayer, los puertos de Altamira, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Dos Bocas no reportan ninguna embarcación con combustibles en sus áreas de fondeo. El problema está en Coatzacoalcos, Tuxpan y Tampico.
La exportación quedó prácticamente estática en comparación con el primer trimestre del año pasado, pero la importación se vio más afectada.
El pasado miércoles 22 de abril el puerto de Manzanillo experimentó una serie de factores que retrasaron la operación, sobre todo del autotransporte. Al día de hoy, el puerto ha vuelto a la normalidad, derivado de acciones realizadas en conjunto por la Comunidad Portuaria.
La crisis sanitaria por el COVID-19 alcanzó a los puertos de México que vieron reducido su movimiento de contenedores al cierre del primer trimestre (1T20).
Desde el inicio de la pandemia se ha tenido una “total observancia” mediante un plan de prevención y contención en tres áreas: al interior de la API, así como desde el perímetro del puerto hacia el interior con empresas, autoridades y operadores; y, el estar reiterando todas las medidas a través de un plan de comunicación.
Este buque tiene capacidad para 24 mil contenedores de 20 pies (TEU), con lo que se convierte en la primera entrega de una serie que se completará en septiembre de este año.
El IMT indicó que la caída de los flujos comerciales en puertos se pronunció a partir de febrero de 2020 por la paralización de la economía China debido al COVID-19 y, con ello, la interrupción de cadenas productivas globalizadas vinculadas a México.
La Empresa Portuaria Nacional (EPN) de Nicaragua presentó un proyecto para construir un puerto de aguas profundas en la ciudad de Bluefields, en el Atlántico; así como una terminal de cruceros en la localidad de San Juan del Sur. Los montos de inversión no fueron revelados.
El día de hoy coincidieron diversos factores que están afectando la operación del puerto de Manzanillo, con filas de camiones que llegan a los seis kilómetros de longitud en espera de llegar o salir del recinto portuario.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...