Muchos hemos cuestionado y argumentado sobre lo que no pasó durante el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020, que en México se materializó en la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011 – 2020 publicada el 6 de junio de 2011, ya que nuestro país quedó muy lejos de lograr que la cantidad de personas que fallecen por causa de un hecho vial se redujera a la mitad en ese periodo. Ciertamente hubo programas, se intentaron acciones y muchas personas se esforzaron porque ese objetivo se pudiera cumplir, mas todos fueron esfuerzos pírricos.
Actualmente la Asociación Nacional de Transporte Privado realiza una prueba piloto de la plataforma de autorregulación digital para verificar que las operaciones logísticas terrestres se realicen con buenas prácticas.
Una vez aprobado en la Comisión de Puntos Constitucionales ahora subirá al pleno y de ser aprobada se enviará a los congresos locales.
El Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT) organizó un webinar para explicar a transportistas el manejo de las cintas retrorreflejantes en México para el autotransporte.
El reconocimento "Excelente en seguridad vial" se enfocará a impulsar la implementación de las mejores prácticas.
Al mes se reparan 200 unidades en promedio, entre remolques y tractocamiones, de ese universo, el 80% de las actividades se destina a la reconstrucción de unidades, mientras que el 20% es servicio preventivo.
El Instituto para la Prevención y Seguridad en el Transporte (IPRESET) ofrece además de capacitación en temas de seguridad vial, formación en temas de digitalización de negocio y lanzará un concurso para desarrollar los mejores proyectos en transporte, logística y seguridad.
De acuerdo al Inegi en 2019 en México fallecieron 4,125 personas, es la cifra más baja reportada en la estadística del Inegi, es decir desde hace 22 años.
Los simuladores viales son herramientas que coadyuvan a la evaluación de la conducción de los operadores sin salir del aula y sin gatos operativos.
Contar con un especialista que entienda la siniestralidad coadyuva a reducir las pérdidas en costos directos e indirectos relacionados con los accidentes viales.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...