En una nota publicada en este mismo espacio el pasado mes de febrero comenté lo siguiente respecto a la salida de Southwest del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM): “Habrá que estar pendientes ahora de la evolución de la también estadounidense JetBlue en este mercado, no vaya ser la de malas y siga el mismo camino que la de Dallas, Texas".

Cada año, conforme se acercan, desarrollan y concluyen las acciones de ese complejo y apasionante espectáculo automovilístico y logístico que es la Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México, la demanda de chárteres cargueros en su aeropuerto se incrementa sustancialmente rondando, los quince vuelos operados con equipos Boeing 747-400 y 800.

Reciprocidad Efectiva, terminó ampliamente manejado en los ámbitos bilaterales que sin embargo muy pocos logramos entender.

A luz de la decisión del actual gobierno federal de cancelar la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco, mismo que ante la cercanía de ambas infraestructuras implicaría el cierre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el también llamado “Benito Juárez”, no solamente se hará de una nueva oportunidad de vida, sino además de una importante inyección de recursos destinados, entre otras cosas, a construirle una tercera terminal que ampliará la capacidad de su lado tierra, obras que se afirma, complementarían otras acciones para dar

La marca Hughes, asociada al excéntrico norteamericano Howard Hughes (1905-1976), está siendo dada a conocer en el mercado de los servicios de Internet satelital mexicano por medio de lo que se conoce como HughesNet, que no es otra cosa que un operador de Internet propiedad de la empresa Hughes Communications, a su vez parte de una empresa propietaria y operadora de decenas de satélites de comunicaciones también de los Estados Unidos denominada EchoStar.

De acuerdo, ¡padrísimo! ¿Y eso que tiene que ver con una columna de corte aeronáutico como ésta? ¡Mucho!

El aval del Senado de la República a un punto de acuerdo por el que se exhortaba a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México a frenar la autorización de la ruta Barcelona-México-Barcelona con derechos de quinta libertad a la aerolínea Emirates, acción que de haberse concretado, tomando en cuenta el hecho de que con base al Convenio Bilateral de Aerotransporte que tienen celebrados España y los Emiratos Árabes Unidos el gobierno español decidió otorgarle a Emirates su correspondiente permiso, y tomando en cuenta que México t

Llama mi atención el anuncio por parte de Aeroméxico de abandonar, luego de 11 años, la ruta entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Shanghái, argumentando para ello la necesidad de emplear los Boeing 787 en su flota en reforzar enlaces europeos, como el recientemente reestablecido servicio a Barcelona, que será operado de forma diaria tan pronto como dejen realizarse los vuelos a China.

Dada la magnitud de la cobertura mediática a nivel internacional que ha recibido el cierre de la operadora turística británica Thomas Cook, creo que queda perfectamente clara su importancia en el mercado y las consecuencias que sus problemas van a generar en la llamada “industria sin chimeneas” a nivel global, incluyendo el Caribe mexicano.

Conforme leo las noticias sobre lo sucedido, muchas de ellas presentadas como titulares en algunos de los más importantes medios del orbe, no dejo de pensar en una palabra: ¡paradoja!

Me comentan que la nota que me hizo el favor de publicar el pasado 20 de agosto el portal A21 bajo el título: “Destruyendo a Interjet” causó ámpulas entre algunos colaboradores de dicha aerolínea. ¿Acaso no tienen problemas de servicio el resto de las aerolíneas mexicanas? Preguntó por ahí uno de mis estimados lectores.

Llama mi atención que haya quienes crean que la presencia en los aeropuertos nacionales e internacionales de México, sus carreteras y en sus destinos turísticos, de una fuerza con un carácter, equipamiento e imagen tan marcadamente militar como el que está exhibiendo la Guardia Nacional, sea vista como algo positivo para esta que es considerada una de las más importantes generadoras de divisas, empleo y una de las más efectivas herramientas de distribución del ingreso en México.